本年是中国极地窥伺40周年。11月1日自慰 白虎，中国第四十一次南极窥伺队出征，我也开启了第十四次南极之旅，率领中铁建工集团南极表情部的开发者们再度赶赴南极罗斯海恩克斯堡岛，完成秦岭站室内守密装修、机电安装等任务，力图让南极窥伺队员早日“入住”新一代科学窥伺平台。

一个东说念主14次奔赴南极，是怎样的体验？

犹紧记，习近平总文书在致中国南极秦岭站建成并参加使用的贺信中指出：“40年来，在党的指挥下，我国极地行状从无到有、由弱到强，一代代极地责任者勇斗极寒、坚强不拔、拼搏奉献、严谨务实、费力责任，获得了丰硕效劳。”

总文书的话说进了我心里。在南极参与窥伺站开发的2000多个日夜，感受澈骨的清凉，也升腾奉献的热忱。中国建造与中国科考勠力齐心，铸就极地行状的一座座里程碑，写下动东说念主的中国故事。

这个中国故事里，有战风斗雪的坚硬品性。秦岭站选址区域科考价值高，但施工环境却尽头恶劣。恩克斯堡岛越冬时间顶点低温可达零下40摄氏度，盛行超强、超干、超冷的离岸风，窥伺队缔造的自动花式不雅测站曾屡次被暴风掀起。本年1月，在秦岭站幕墙板安装时期，时速120公里的暴风裹带着积雪掀起了漫天迷雾，能见度不及5米，咱们只可拉着一根绳索摸索前行。越是清苦，越需要精神复古。咱们咬紧牙关，创造了南极窥伺站开发的多项之“最”——建站东说念主数最多、卸运物质最多、单体建筑限制最大、开发时刻最短。越是艰难越上前，几代铁路开发者铸就的奋勉磨砺以须，在南极窥伺站开发中得以传承、淬真金不怕火、升华。

这个中国故事里，有自主改进的拼搏精神。看装备，上世纪80年代长城站、中山站施工时，靠的是肩扛、东说念主抬、绳拉，机械迷惑极其有限。如今在秦岭站工地，咱们参加了高空功课车、装载机等34台（套）机械迷惑，施工效劳大幅晋升。看时间，BIM（建筑信息模子）时间登上南极大陆，咱们像“搭积木”雷同实现了极地模块化、安装式施工，不到60天时刻就奏凯建成限制最大的单体建筑。看材料，应用特种耐候钢等新材料，不仅责罚了超低温下的钢材“冷脆”难题，还能顽抗海岸环境强腐蚀。新装备、新时间、新材料在南极窥伺站开发中得到盛大诳骗，为咱们约束刷新记录提供了有劲复古。坚合手向科学要步调、向时间要谜底，才能在这片冰川上约束获得新成立。

这个中国故事里，有绿色低碳的发展理念。严格的生态环保圭臬是咱们在南极施工的沿途附加题。咱们通过安装式施工最大适度减少建筑垃圾的产生，还改进建筑垃圾处理时间，应用无甲醛无氟材料，结束了“不抑制南极环境，不带走滴水片石”的快活。秦岭站收受被迫式超猖狂耗建筑时间，太阳能、风能等清洁动力的占比荒谬60%，动力耗尽和碳排放灵验缩小。南极科考是绿色科考，手脚秦岭站的开发者，咱们也要把绿色低碳理念融入责任全经过和各门径。

每一次抵达，王人意味着新的登程。风雪兼程，破冰筑屋，极地征程上必将见到更多中国建造、中国身影、中国遗址。

（作家为中铁建工集团南极表情部坐褥副司理自慰 白虎，记者盛玉雷采访整理）